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Mohamed Harbi à propos des violences coloniales commises en Algérie |
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«La responsabilité de la France doit être déclarée»
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La salle des conférences du centre culturel français de Constantine était archicomble ce mardi. De nombreux universitaires, chercheurs et autres intellectuels sont venus assister à la conférence-débat de l’historien Mohamed Harbi consacrée à l’histoire contemporaine de l’Algérie. Mohamed Harbi est venu pour clarifier l’histoire liée à la période coloniale.
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l’ARPT certifiés IPBrick
Un nouveau modèle de gestion informatisée qui, une fois mis en exploitation, va permettre aux différents opérateurs activant à l'intérieur de l'enceinte portuaire d'être au diapason de la performance en matière de réduction des délais de traitement des marchandises, de leur dédouanement, d'identification des difficultés et de transparence et de traçabilité. Il s'agit, en effet, d'accéder à une gestion informatisée communautaire de l'ensemble des données liées au trafic maritime des marchandises. Autant de données et de renseignements fournis en temps réel, ce qui permettra aux professionnels un gain de temps, une meilleure rentabilité et répondra, par-là même, aux besoins des utilisateurs. La schématisation, hier, en présence des cadres de la Douane, de l'EPO, des représentants des transitaires, des consignataires et ceux de la Police des frontières, du modèle appliquée dans les ports de Marseille, celui du Havre et dans d'autres ports français, a été une occasion pour le représentant de MGI d'expliciter les grands axes de ce projet mis en place depuis septembre 2005 au port de Marseille et qui a permis, selon la même source, une réduction de l'ordre de 30 % des délais de stockage des marchandises dans ce port. Pour ce qui est de l'Algérie, les réflexions ont été engagées depuis quatre ans et le port d'Oran peut être le port pilote en Algérie, a-t-il expliqué. Du côté de l'EPO, ce projet a été initié par les instances centrales et une réunion regroupant l'ensemble des partenaires sera tenue prochainement afin de déterminer le coût et lancer l'étude, sachant qu'une fois lancé, celui-ci ne pourra pas excéder un délai de six mois soit au plus tard le premier semestre 2009. Ainsi, et avec la mise en exploitation d'un tel modèle, le délai de traitement des conteneurs sera nettement réduit.
Il n'excédera pas les 48 heures, souligne-t-on, en ajoutant que ce délai, qui se situe actuellement entre 15 et 20 jours, sera réduit entre 24 et 48 heures.
Avec ce gain de temps tant recherché et ces délais écourtés, l'instauration d'un tel système ne peut qu'apporter satisfaction aux différents opérateurs économiques, sachant que ce modèle sera présenté aujourd'hui, au port d'Alger et bientôt, à Skikda
In the same time, Everybody hate and like his bled.
Qui n’aime pas sont bled , tous le monde
Qui aime sont bled, tous le monde
Waooooo
In the same time Everybody hate and like his bled.
where are the mistake?
Mais le bon citizen il n’aime pas et il ne déteste pas.
Il travail sans attendre de resultat car il sait tres bien que il arriveras a beaucoup de belles choses
Mais ceux qui aime et déteste le bled sont les gents des bras croisés ah oui believe me
Leur imagination dépasse leur prévision il n’ont pas de réalisations ils sont en avance dans le temps réel …….
L’état de la jungle ou la jungle de l’état
Avant tous le monde cour après une ligne de transport urbain ou inter région
Apres tous le monde fixe ces propres arrêts mais le client n’arrive pas à fixé son arrêt tellement que sa dépend du nombres de voyageurs qui vent monté au prochain arrêt peut être que dans les grand ville « makach » mais dans certain endroits « western life » le bonhomme insiste pour le prochain arrêt le receveur confirme pas d’arrêt .
Un autre attend au milieu de sont parcours dans un arrêt l’arrivée des clients un par un en espace de 2 minute entre chaque client alors que le reste des autres arrêt précédent attend qu’il démarre « betahlal »
A oui vous est en train de dire « homa saktin yesthalow »
Imagine qu’ils le font a l’algérienne, bien sur tu va appliqué la loi pour les dépassement maintenant
Mais t’on devoir c’est une loi aussi
Si ceux qui sont concerné à veillés sur le bon fonctionnement des freintes pour chaque arrêt, normalement sont en mesure de mettre un control non de qualité c’est vraiment loin mais de nombres d’arrêts à respectés
L’état doit être présent par sont âme, alors faite votre travail ……………….








